Veículo Elétrico
Entre os meios de transporte,
tanto de carga, como de passageiros, passíveis da aplicação de sistemas de
propulsão elétrica encontram-se: navios, locomotivas, bondes, trólebus, ônibus,
carros, motos, bicicletas, segway, empilhadeiras, transpálete e AGV (Veículo
Guiado Autonomamente).
O primeiro protótipo nacional
(veículo elétrico) está sendo concluído em sua primeira fase no Instituto Senai
de Tecnologia em Eletroeletrônica de Jaraguá do Sul, projeto em parceria com o grupo
WEG.
O protótipo de Veículo Elétrico
(VE) tem como componentes principais:
Motor elétrico; Inversor CC/CA;
BMS e Baterias
Algumas características:
Autonomia por carga de bateria de
200 km
Velocidade máxima de 110 Km/h
Bateria: utiliza 6 baterias do tipo
Fosfato de Ferro de Lítio (LiFePO4), com 16 células por bateria
Motor de Indução Trifásico de 30
cv – 220 V – 100 Hz – 2920 RPM, com arrefecimento à água
Sistema de gerenciamento da
bateria (BMS) para a monitoração das principais grandezas termo-elétricas das
baterias (temperatura máxima, nível de carga, corrente máxima, etc) como medida
de proteção, controle e balanceamento do conjunto.
Carregador da bateria (220 V / 10
A) com tempo de carga aproximado de 8 horas
Inversor CC/CA: Utiliza a
plataforma do CFW 11 (microprocessado, controle vetorial com encoder e frenagem
regenerativa) como base. Refrigerado à água para a otimização das dimensões e
peso. Carenagem metálica totalmente enclausurada com grau de proteção IP 54
(proteção contra jatos de água). O produto final terá grau de proteção IP 6K9K
(padrão europeu para VE) proteção contra jatos de água quente. Feito sob medida
para trabalhar com o motor elétrico WEG para VE. Faixa de operação de 0 a 300
Hz. Potência de pico 40kW.
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